有些司機熱愛大談政治話題，有些司機的副駕駛座堆滿了私人物品，有些車子裡滿滿的撲鼻煙味，有些司機喜歡穿著居家的藍白拖就上路，還曾經遇過一個富二代開著名車來當計程車，只是為了打發時間，也經常遇到因為目的地與司機回家方向不同，被請了下來的經驗….
然而因為景氣不好及環境變遷，現在計程車是愈來愈難跑，一位司機先生告訴我，在過去一個月隨便跑都能有四五萬，現在跑的要死要活，扣掉油錢及靠行費等必要支出後，只剩下兩三萬的收入，根本就是一個高工時低報酬的血汗工作。
然而前陣子遇到的一位計程車司機，卻顯得有些不一樣。
各行各業，都要經驗及口碑
這台計程車用的雖不是什麼名貴車種，但從裡到外及司機的穿著，都帶給人一種得體得宜的舒適感。
「景氣不好，計程車是不是愈來愈難跑了？」上車後我隨口問了問。
「大環境是不好，所以如果現在跑車的方式還像過去一樣，確實會跑的很辛苦，如果想賺多些，賺輕鬆點，還是需要些經驗及口碑。」司機先生說。
經驗？口碑？這個答案，倒是與我過去對計程車工作的認知有些出入，計程車靠的不就是勤奮及運氣嗎？按理說，這應該是一個三分天註定，七分靠天打拼的行業啊？
原來，計程車要跑得好其實是有不少學問的，每一個機場、車站、百貨公司都有其不同的領域及規矩，即使只是路邊載客，哪些時間、哪些地點，能夠載到高報酬的好客人，其實都是需要些經驗的，只要能摸熟自己地盤的顧客特性，載起客來就能事半功倍，這就是經驗。
經驗或許還能理解，那什麼是口碑呢？不都是隨機載客嗎，哪來的口碑？
原來，這位司機在載隨機客之餘，竟然有數十位的老主顧，他們能透過電話、Line、FB來跟他敲定時間及行程，而當他們培養起了足夠的默契及信任後，甚至連接小孩、老婆及長輩，應付臨時的緊急需求，都可以是他服務的範圍。
「上次一位老客人到了機場，才發現把護照給忘在家裡，我還空著車到他家裡幫忙拿護照，這類Case的收入頗豐，而靠的其實就是信任及口碑。」司機先生說。
賣點與賣相
如果只是正常的排班及尋找路邊客人，能夠賺取的其實就只是同業裡的「正常利潤」，如果想要賺到比別人更多更輕鬆的「超額利潤」，就一定得有一些好的賣點及賣相。就像這位司機儀容得體、談吐得宜、車子又舒適，還提供了老顧客多元彈性的乘載服務，才讓不少的老顧客願意指定他的車，讓他省掉不少尋找客人的時間。
一般的消費行為中，往往必需歷經被看見及評估後，才有機會被消費，然而如果能夠像這位司機一樣擁有自己的口碑及老顧客，就能跳過被看見及評估的步驟，直接讓老顧客回籠及推薦，帶來源源不絕的好生意。
這是個連律師、醫師、老師都有機會流浪的年代，工作頭銜早已不是收入的保證，若留心觀察，其實各行各業都存在著這些「超額利潤」的擁有者。行銷大師喬吉拉德曾說：「人一生裡賣的唯一產品，就是自己」。指的其實就是個人品牌的塑造， 而這一切，都得從顧好個人的賣點及賣相開始。
